Государственное предприятие реорганизуют.
Согласно решению правительства, оно будет разделено на три независимые компании, которые будут заниматься инфраструктурой, пассажирскими перевозками и транспортировкой товаров. Так, вместо ЖДМ появятся: Акционерное общество «Железнодорожная инфраструктура Молдовы»; Акционерное общество «Грузовой железнодорожный транспорт»; Акционерное общество «Железнодорожный пассажирский транспорт».
На ГП «Железная дорога Молдовы» ожидаются перемены Согласно проекту Министерства экономики и инфраструктуры (МЭИ), в течение месяца с даты вступления в силу решения будет создана комиссия по реорганизации ЖДМ путем разделения, в которую войдут представители учредителя, МЭИ, Министерства финансов, Министерства юстиции и предприятия, проходящего реорганизацию. От государственного предприятия до акционерного общества Передача имущества компаний по вновь создаваемым акциям будет осуществляться в соответствии с Положением о порядке передачи активов государственной собственности. Предусматривается, что активы, являющиеся достоянием государства, будут переданы акционерным обществам только с правом управления. Требуется новый директор на ЖДМ Для обеспечения корпоративного управления тремя новыми компаниями будет создана акционерная компания «Железные дороги Молдовы» с полной государственной квотой. Агентство публичной собственности будет действовать в качестве акционера во вновь созданных акционерных обществах и АО «Железные дороги из Молдовы» для осуществления прав акционеров и управления государственной собственностью в акционерных обществах «Железнодорожная инфраструктура Молдовы», «Грузовой железнодорожный транспорт», «Пассажирский железнодорожный транспорт». Это решение не новое, оно было представлено в Концепции реструктуризации железнодорожного сектора и Государственного предприятии «Железная дорога Молдовы» на 2018-2021 годы, принятой два года назад правительством Филипа, которое так и не инициировало эту процедуру. Фактически ни у бывшего, ни у нынешнего руководителя не было другого решения, так как ЖДМ находится в сложном финансовом положении, а внешняя помощь предоставляется при условии реорганизации. В течение последних 5-6 лет государственное предприятие понесло убытки в размере около одного миллиарда леев при годовом обороте всего в один миллиард леев. Потери увеличились в последние годы из-за уменьшения количества пассажиров, особенно в сфере международных перевозок. Без реформ банкротство неизбежно.
