Поездка в маршрутке в июле — испытание не для слабонервных.
В сети набирает обороты беседа на тему: «Можно ли нормально ездить в кишиневских маршрутках?».
Так, пассажиры рассказывают: люки, через которые истекающие потом граждане надеются получить живительный глоток воздуха, как правило, не работают. Боковые форточки, которые хоть как-то обеспечили обдув исстрадавшихся пассажирских тел, постоянно заклинивает так, что даже верзиле-водителю открыть их не под силу.
А для того, чтобы пройти к выходу, надо в прямом смысле слова идти по головам, добиваясь заветной цели — попасть именно на свою, нужную остановку, а не проехать еще лишних полкилометра, а потом, чертыхаясь, пешком бежать на работу, до начала которой остается 5-10 минут.
Не радуют перспективы проезда в маршрутках и тех счастливчиков, которым удается растолкать локтями окружающих и присесть. Расстояние между рядами сидений настолько символичное, что ноги приходится закидывать чуть ли не на плечи вперед сидящему.
Более того, чтобы водитель, с упоением слушающий ласкающие его воображение мотивы «манеле» или «шансона», остановил там, где надо, приходится кричать членораздельно чуть ли не во весь голос так, чтобы название остановки не вызвало сомнений у шофера-«меломана».
Шутки-шутками, но условия проезда, прямо сказать, — нечеловеческие. Особенно горько наблюдать за пожилыми людьми, для которых посадка или выход из такой маршрутной «колесницы» чреват получением травм. Вместо того, чтобы впускать и выпускать людей через нормальную, пассажирскую дверь, водители предпочитают переоборудовать переднюю, ту, где ранее было пассажирское место.
Вопиющим и ярким штрихом транспортного хаоса в столице стал инцидент в одном из маршрутных такси столицы. Как утверждают пассажиры этой маршрутки, опубликовавшие соответствующие фото в соцсетях, несколько сидений в салоне просто валялись на полу. Попытки сделать замечание водителю и указать ему на нечеловеческие условия проезда не увенчались успехом. Водитель отвечал: «Раз вам не нравится ездить в маршрутках, вызывайте такси!».
Состояние общественного транспорта в Кишиневе по-прежнему продолжает вызывать опасения у граждан. И это неудивительно, если учесть, что переполненные маршрутки и разбитые автобусы нередко становятся причиной ДТП, зачастую заканчивавшихся трагически. Жизнь человека — бесценна, а администраторы и водители овощных фургонов, пригнанных из-за рубежа и переоборудованных под пассажирские, считают, что она может стоить каких-то жалких три лея.
